문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 스카이라인 (문단 편집) === 9세대 (R33, 1993~1998) === || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS 세단_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS 세단_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''1993년형 GTS 세단'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS25 세단_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS25 세단_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''1993년형 GTS25 세단'''}}} || || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS25T 쿠페_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:1993 닛산 스카이라인 GTS25T 쿠페_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''1993년형 GTS25t 쿠페'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#000000 '''R33 스카이라인'''}}} || 1993년 출시. R32보다 차체사이즈가 커졌기 때문에 내부 넓이가 넓어져 쾌적해졌다. 하지만 곡선적인 디자인이 꽤 혹평을 받았고, 커진 차체와 무거워진 무게로 인해 움직임이 둔하다는 평을 받았다.[* '최신의 GT-R이 최강의 GT-R'이라고 했던 당시의 광고 카피가 R32 GT-R 오너들에게 반감을 사는 이유가 되기도 했다.] 현재로서는 길어진 차체가 드래그 레이싱이나 최고속 트라이얼 등에서 유리한 점이 있고, 팬들 사이에서 저평가된 이유 때문에 고사양의 차량을 비교적 저가로 구할 수 있는 차(물론 중고로)라는 식으로 새롭게 재조명 되기도 했다. 400R이라는 NISMO 튠 사양의 한정모델이 발매되었으며 4도어 GT-R도 한정사양으로 존재했다, GT-R의 뉘르부르크링 기록은 8분 1초. 비공식 기록으로는 7분 59초를 찍기도 했다고. 1998년까지 총 217,133대가 생산된다. * HR33 Skyline GTS (RB20E SOHC L6, 130 PS) * ER33 Skyline GTS25 (RB25DE DOHC L6, 190 PS) * ENR33 Skyline GTS-4 (RB25DE DOHC L6, 190 PS) * ECR33 Skyline GTS25T (RB25DET DOHC turbo L6, 250 PS) * BCNR33 Skyline GT-R (RB26DETT DOHC twin-turbo L6, 305 PS, ATTESA ET-S) || [youtube(YYTtkbZIrvY,width=100%)] || [youtube(94sOW1HbnRE,width=100%)] || * BCNR33 Skyline GT-R LM (RB26DETT DOHC twin-turbo L6, 305 PS, FR) * BCNR33 Skyline NISMO 400R (RBX-GT2(2800cc) DOHC twin-turbo L6, 400 PS) * BCNR33 Skyline 4Dr.GT-R Autech.version (RB26DETT DOHC twin-turbo I6, 305 PS)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기